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    懸臂起重機的臂梁設計

    發布日期:2013.06.03  |  發布者:凱力起重  |  關注:4934

    懸臂起重機主梁按三向預應力設計,底板寬6m,翼板寬2.5m,在0#塊梁段設兩道橫隔板,在邊跨端部設一道橫隔板?v向預應力分別設置了頂板束、底板束和腹板束,分別由12Φj15.24、9Φj15.24鋼鉸線組成,兩端同時對稱張拉;橫向預應力設置在頂板由2Φj15.24鋼鉸線組成,采用單端張拉;豎向預應力采用Φ32mm高強精軋螺紋粗鋼筋。懸臂吊鋼鉸線標準強度Ryb=1860MPa,采用OVM型錨具,管道按金屬波紋管設計成孔;粗鋼筋標準強度Ryb=785MPa,采用YGM型錨具。

    某橋長120m,寬12m,是一座預應力混凝土連續T型鋼構橋。主梁采用單箱單室變高度混凝土箱形截面,主墩處梁高4.2m,跨中處梁高2.1m。底板上下緣均按二次拋物線變化。零件的工藝為SL6400A輕型客車后門外板,結構尺寸較大,后牌照燈用3個8mm及2個30mm的孔固定在零件中部的斜面上,幾年來一直采用手工配作的辦法鉆孔,工時消耗大。

    懸臂吊架梁吊機的移動,過去的慣例都是以短軌枕橫鋪在鋼梁上弦桿上再釘鋼軌,且每次吊機移動時,須逐根逐段拆卸倒運向前鋪設。這樣,即使在上弦部分滿鋪腳手的情況下,仍然很不安全,而且勞動強度大,費時長,每移動一站(8m)都需一個工班約8/小時才能完成,要占架梁時間的1/6-1/5(對跨度60-80m)的橋梁。

    懸臂起重機其將立柱通過螺栓垂直設于壓床的前端蓋上,立柱頂端為圓柱段,兩個軸承間隔設于立柱的圓柱段上,帶滑槽的懸臂一端垂直設有套筒,套筒套于兩個軸承上并過盈配合,滑車設于懸臂的滑槽內并沿滑槽移動,手拉葫蘆設于滑槽下端。
     

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